如何胜任一名合格的实习生

亲爱的同学们：

    您们好！

当你们告别了母校师长和可爱的同学们，告别呵护您一生的父母，背上行囊，来到公司，接受上船前的训练之后，即将登轮进行专项实习训练，经历一个是今后成为一名高级船员的必须阶段。对你们在船的进行培养与训练，是建立公司船员队伍的主要途径，也是目前各家船东和劳务公司所致力推动的一项工作。你们在船实习的效果好坏，关系到你们的个人发展前景和个人的名声品牌，也关系到公司整体船员队伍的素质高低和公司能否在市场竞争中生存与持续发展的主要因素，而你们在船的实习工作能否取得有效的效果，主要取决于你们本身能否自己重视，同时也离不开船上主管的支持和有力的督导。如何去适应船舶的生活，通过12个月的海上专项训练，去取得良好的实习成果，为成为能够胜任今后的三副、三管轮奠定扎实的基础，是同学们所面临的******课题。公司结合多年训练实习生的工作经验结合自身的航海生涯的体会，提出以下点，与同学们共勉励。

一、明确自己的目标

    实习生上船接受专项训练，必须明确自己所上船的目的，有的人浑浑噩噩上船一年，最后稀里糊涂的离船，评估下来什么知识也没有掌握，白白浪费了一整年的时间，实在可惜。现在海事院校所培养的学生，有本科学历、大专学历、中专学历加上非学历教育的考证班学生，一年的毕业生达到2万人左右，而各大航运公司和外派公司所能接受和消化的毕业生不到60%，有相当一大部分的考证班学生找不到船舶上船实习，尤其在目前航运依然低迷的情况下，航海学校每年培养的学生数量处于逐年上升的趋势，学生能否顺利上船实习的问题将更加的严峻。既然我们这些同学已经选择了航海这个事业，也来到公司接受训练，并且即将登轮进行专项训练时，更应该很清楚自己的目的，树立自己的奋斗目标，并且为之而努力。上船实习并不是仅仅去符合换证的条件，更重要的是去从实践中学到真本领，为以后成为一名高级船员奠定扎实的基础。

二、摆正自己的位置

    实习生登轮之后，需要明了自己所处的位置，不再是一个天之骄子、海之骄子，不再是一个有父母在旁疼爱、老师不时呵护的宝贝了，开始要独立去面临一个陌生的环境并去适应这个环境。船舶的管理是行政的管理也是技术的管理，船舶存在行政等级和技术等级，下级必须服从上级的管理，为也就是为什么一般航海学校都要施行半军事化的管理，目的也是为了训练学生的纪律性和服从性；而实习生并非船舶的正式编制，而是船公司为了训练未来的高级船员而增设，船舶不能没有职务船员的设置，但可以没有实习生的编制，也就是说，所处的级别最低、津贴最少、可有可无的地位。因此，摆正自己的心态、摆正自己的位置，放下大学生的优越感，从最小做起、从根本做起，拜师学艺。

三、端正个人的态度

态度决定一切，良好的学习态度，可以取得事半功倍的效果，有良好的态度，做任何事情都不会感到厌倦、不会感到累，会展示出很大的激情，有激情可以感染别人，轻松地工作氛围下，日子就在不知不觉中渡过。

日常生活、工作中，树立强烈的时间观念，严格遵守船舶的作息时间，准时起床。曾经碰到有学生保留学校时所养成夜猫子的生活习惯，晚上睡不着，看碟片、看杂志，早上起不来，还有由其他船员来叫起床，或不准时接班，导致别人对其印象不佳。参加工作时，希望做到“早到迟退”，做事情要“有始有终”、“有头有尾”。

积极主动的工作和学习态度，没有人喜欢被动的学生，也没有人会喜欢被动的员工，要学到知识，就需要自己有主动好学的态度，自己主动去参与各项工作，主动上驾驶台练习操舵、熟悉航仪、学习避让船舶，主动下机舱参与保养、看说明书、画管路图。

四、树立正思维

人生*事业的结果=思维方式x热情x能力

这是日本稻盛和夫著名的“人生方程式”。人生、事业的结果是由思维方式、热情和能力这三个要素用“乘法”算出的乘积，绝不是“加法”。

所谓能力，是指才能、智力，更多是指先天方面的资质；所谓热情，是指从事本职工作的激情或努力的态度，是可以根据自己的意愿进行控制的后天方面的因素。这两个因素都可以分别用0分至100分表示。因为是用乘法计算，所以和那些炫耀自己有能力而不努力的人比较，那些觉得自己能力平平、却比任何人都努力的人，反而能取得更大的成就。

思维方式是三要素中最重要的要素，是指对待人生的态度，他的范围可以从正100分至负100分。因为思维方式的不同，人生、事业的结果就会产生一百八十度的大转变。

因此，在有能力和热情的同时，拥有做人的正确的思维方式至关重要。

学生在船实习时，也会受到各样的委屈，或者受到不公平的待遇，有的人能够以正思维来考虑，很快能够从阴影中走出来，但有的人开始怨天尤人、满腹牢骚，甚至自暴自弃，半途而废。

五、要做好吃苦耐劳的准备

    “吃得苦中苦，方为人上人”，上船实习，并非事事都能一帆风顺的。上船之际，首先面临的是离开家乡的思想情绪，再来是晕船的来临和如何适应陌生的环境，这些会带来思想的煎熬和身体磨炼（晕船带来的胃口不佳、呕吐），产生孤立无助的感觉，没有坚强毅力，是克服不了的。上船后也要参与日常的保养工作，参与敲铁锈打油漆，参与机舱的抢修工作，并非去度假，像学校在课堂那样的学习，而是要付出非常大的体力劳动的。所以，做好吃苦耐劳的思想准备，是取得实习成功的基本要素之一，不经风雨，如何能够见彩虹呢？

六、要付出不逊于任何人的努力

为了实现理想，朝着目标一步步迈进，勤奋努力是不可或缺的。无论梦想和愿望多么高远，现实中的每一天都要竭尽全力、踏实地重复简单的工作。通向成功的道路是没有捷径的，只能是“每一天”的积累与“现在”的连续，只有努力，而且是“做出不逊于任何人的努力”，事业才能最终获得成功。

最伟大的成就都是由一点一滴、微不足道的小事积累起来的，因此，即使是很小的事情，你都要意愿付出努力，而且永不退缩。长远的成功是没有捷径的，心中时时都要有这样的信念：如果你不放弃，就不能算是失败。

七、学会尊重别人

读万卷书不如行万里路，行万里路不如碰到一个好导师；从幼儿园开始到大学毕业，所读的书本也有成千本，而上船实习就如同行万里路，这也说明实践的重要性；而要取得良好的实践成果，有一个好的导师是相当重要的，但是怎样才能有一个好导师呢？把船上每位同仁都看作是自己的老师来对待，就是一个水手、一个机工，都是我们的老师，尊重他们，不要以为他们的文化程度不高，英文能力没有你们好，他们能够在船上胜任他们的职责、能够在船上生存下去，说明他们有他们的一技之长，他们的为人、技术和经验，就是我们所有学习的地方。博众家之所长，聚精华于一身，就是我们的成功之处。

八、讲究礼仪礼貌

在船时，应注重个人的形象，航行期间在公共场所，不得穿拖鞋短裤和背心；在港期间，必须穿着正装；工作期间必须穿着具有船东公司LOGO标志的工作服。待人接物，做到有礼有节；讲究礼貌，主动与船上各位同仁打招呼；狭窄过道或上下楼梯时，应主动先给礼让；到他房间，必须先敲门经得人家允许时，方可进入。

九、做好个人内务

我们经常访船时，检查了学生的房间，发现个人房间脏、乱、差、内务毫无整理，完全不像一个大学生所呈现出来的素质。严格要求，提升自身的生活自理能力，保持个人房间的整洁，这点非常重要的。学生在船期间，也是要参与卫生轮值，参与公共区域卫生的打扫，认真完成自已所负责的区域，切不可应付了事。

十、认真完成实习作业

1、  依据海事局的要求，实习生必须完成海事局制定的《船上见习记录簿》，有12个月的海上资历加上完成的《船上见习记录簿》作业方可换取三副、三管轮适任证书。我们经常发现该记录簿没有依据进度填写，上船快四个月，几乎还是空白，到了实习快结束了，再来搞突击，这样没有达到为何要填写记录簿的根本目的。因此，希望同学们能够依据实习的时间进度，同步填写《船上见习记录簿》，才能达到学习的目的。

2、  利用空余时间，认真阅读船东的SMC体系文件，如管理手册、作业程序书、应急作业程序书等，如在一家公司服务，这套SMC体系文件，伴随你整个航海生涯；如更换公司，各家公司的体系文件也大同小异。在实习生阶段就吃透这套文件，在后续的工作中就轻松了。

3、  利用空余时间，多阅读船舶说明书，提升自身的业务能力和英文读写能力

4、  如船东有要求，必须严格依据船东的要求填写实习报告。

5、  泛海公司的每位学生，公司要求每三个月书写一份中英结合的心得报告，字数不得少于3000字，必须用电脑打字，内容主要是对这三个月所学习知识的总结。完成后，交给船长，请船长发给公司邮箱（operation@sinopoms.com），公司将指定专人进行阅读批改，审阅的结果将及时反馈给船上。评卷的成绩将结合离船时公司对你们进行当面考核结果，进行综合评估，评估结果一并作为今后是否推荐晋升的参考依据。

6、  甲板实习生，需多利用晚上时间，勤上驾驶台练习熟悉航行当值能力和操舵能力，特别是对来船动态的判断与如何采取避碰措施。机舱实习生，需要结合管路图，到机舱现场摸索管路，实质感受管路的来龙去脉，必须画出五大管路系统图。

以上几点提供给同学们参考，未尽事宜，不一一罗列，要求各位同学们能够自觉、主动去落实执行，达到实习效果，提升自己本身的综合素质。

最后祝福同学们：

    在船实习顺利！

 厦门泛海国际船舶管理有限公司

施忠贤

2010年2月26日